المعلمات التقنية الرئيسية لـ SM820
| البعد الكلي للمركبة الكاملة (مم) | 7430×2350×2800 |
| سرعة السفر | 4.5 كم/ساعة |
| القدرة على التدرج | 30 درجة |
| أقصى قدر من الجر | 132 كيلو نيوتن |
| قوة المحرك | ويتشاي ديوتز 155 كيلو واط (2300 دورة في الدقيقة) |
| تدفق النظام الهيدروليكي | 200 لتر/دقيقة + 200 لتر/دقيقة + 35 لتر/دقيقة |
| ضغط النظام الهيدروليكي | 250 بار |
| قوة الدفع/قوة السحب | 100/100 كيلو نيوتن |
| سرعة الحفر | 60/40、10/5 م/دقيقة |
| السكتة الدماغية الحفر | 4020 ملم |
| أقصى سرعة دوران | 102/51 ص / دقيقة |
| الحد الأقصى لعزم الدوران | 6800/13600 نيوتن متر |
| تردد التأثير | 2400/1900/1200 دقيقة-1 |
| طاقة التأثير | 420/535/835 نيوتن متر |
| قطر ثقب الحفر | ≥φ400 مم (الحالة القياسية: φ90-φ180 مم) |
| عمق الحفر | ≥200m (حسب الظروف الجيولوجية وطرق التشغيل) |
خصائص أداء SM820
1. متعددة الوظائف:
جهاز حفر المرساة من سلسلة SM قابل للتطبيق في بناء مسامير الصخور، وحبل المرساة، والحفر الجيولوجي، وتعزيز الحشو والأكوام الصغيرة تحت الأرض في أنواع مختلفة من الظروف الجيولوجية مثل التربة والطين والحصى والتربة الصخرية والطبقة الحاملة للمياه؛ يمكنها تحقيق الحفر الدوار ذو الطابقين أو الحفر الإيقاعي الدوار والحفر المثقب (من خلال قضيب لولبي). من خلال المطابقة مع ضاغط الهواء والمطرقة السفلية، يمكنهم تحقيق الحفر اللاحق لأنبوب التغليف. من خلال المطابقة مع معدات الخرسانة المرشوشة، يمكنهم تحقيق تكنولوجيا البناء الخاصة بالخلط والدعم.
2. حركة مرنة، تطبيق واسع:
إن التعاون بين مجموعتين من آلية النقل والربط بأربعة أشرطة يمكن أن يحقق دورانًا أو إمالة متعددة الاتجاهات، وذلك لجعل مثبت السقف يدرك اليسار واليمين والأمام والأسفل ومجموعة متنوعة من حركات الإمالة، مما يعزز بشكل كبير القدرة على التكيف في الموقع و مرونة السقف.
3. حسن التعامل:
نظام التحكم الرئيسي لمثبت السقف من سلسلة SM يعتمد تقنية تناسبية موثوقة، والتي لا يمكنها فقط تحقيق تعديل السرعة بدون خطوات، ولكن أيضًا يمكنها تحقيق تبديل السرعة العالية والمنخفضة بسرعة. العملية أكثر بساطة وسهولة وموثوقية.
5. عملية سهلة:
وهي مجهزة بوحدة تحكم رئيسية متنقلة. يمكن للمشغل تعديل موضع التشغيل بحرية وفقًا للحالة الفعلية لموقع البناء، وذلك لتحقيق زاوية التشغيل المثلى.
6. الجزء العلوي من السيارة قابل للتعديل:
من خلال حركة مجموعة من الأسطوانات المثبتة على هيكل السقف، يمكن تعديل زاوية مجموعة المركبة العلوية مقارنة بمجموعة المركبة السفلية، وذلك للتأكد من أن الزاحف يمكنه الاتصال بشكل كامل بالأرض غير المستوية وجعل الجزء العلوي من السيارة يحافظ التجميع على المستوى، بحيث يمكن لمثبت السقف أن يتمتع بثبات جيد عندما يتحرك ويتحرك على أرض غير مستوية. علاوة على ذلك، يمكن الحفاظ على مركز ثقل الماكينة الكاملة ثابتًا عندما يتحرك مثبت السقف صعودًا وهبوطًا في حالة الانحدار الكبير.
