1. يجب أن يراعي إنشاء الأسمنت والرماد المتطاير والحجر المكسر متطلبات التصميم وظروف الموقع، وأن يتوافق مع المعايير الوطنية الحالية: (1) تُعدّ الخوازيق الطويلة المحفورة والمُحقنة حلزونيًا مناسبة للتربة المتماسكة والتربة الطينية والأساسات الردمية الاصطناعية فوق مستوى المياه الجوفية؛ (2) تُعدّ الخوازيق المحفورة والمُحقنة بجدران الطين مناسبة للتربة المتماسكة والتربة الطينية والتربة الرملية والتربة الردمية الاصطناعية والتربة الحصوية وطبقات الصخور المتجوّية؛ (3) تُعدّ الخوازيق الطويلة المحفورة حلزونيًا والمضغوطة بمضخة الأنابيب للمواد المختلطة مناسبة للتربة المتماسكة والتربة الطينية والتربة الرملية وغيرها من الأساسات، بالإضافة إلى المواقع ذات متطلبات صارمة للتحكم في الضوضاء وتلوث الطين؛ (4) تُعدّ الخوازيق الغاطسة والمُحقنة بالأنابيب مناسبة للتربة المتماسكة والتربة الطينية والتربة الردمية الاصطناعية وطبقات الرمل السميكة غير المضغوطة.
٢. بالإضافة إلى الامتثال للمعايير الوطنية الحالية، يجب أن تستوفي أعمال إنشاء ركائز المواد المختلطة المضغوطة داخليًا باستخدام المضخات الحلزونية الطويلة، وكذلك ركائز غمر الأنابيب وحقنها، المتطلبات التالية: (١) أثناء الإنشاء، يجب تحضير المواد المختلطة وفقًا لنسبة التصميم. وتُضبط كمية الماء المضافة إلى الخلاط بناءً على هبوط المواد المختلطة. بالنسبة لإنشاء ركائز المواد المختلطة المضغوطة داخليًا باستخدام المضخات الحلزونية الطويلة، يجب أن يكون الهبوط بين ١٨٠ و٢٠٠ مم، بينما يُفضل أن يكون بين ٣٠ و٥٠ مم لإنشاء ركائز غمر الأنابيب وحقنها. بعد تشكيل الركيزة، يجب ألا يتجاوز سمك الملاط العائم في أعلى الركيزة ٢٠٠ مم؛ (٢) بعد الحفر إلى العمق المطلوب، بالنسبة لإنشاء ركائز المواد المختلطة المضغوطة داخليًا باستخدام المضخات الحلزونية الطويلة، يجب التحكم بدقة في توقيت رفع قضيب الحفر. يجب أن يتناسب حجم المواد المختلطة المضخوخة مع سرعة سحب الأنبوب لضمان بقاء ارتفاع معين من المواد المختلطة داخل الأنبوب. في حال مواجهة طبقات من الرمل أو الطمي المشبع بالماء، يجب عدم إيقاف المضخة لانتظار المزيد من المواد. عند غرس الأنابيب وحقن الركائز، يجب التحكم في سرعة سحب الأنابيب عند سرعة خطية متوسطة، مع ضبط سرعة خط السحب عند حوالي 1.2-1.5 متر/دقيقة. في حال مواجهة طين أو تربة طينية، يمكن إبطاء سرعة سحب الأنابيب بشكل مناسب. (3) أثناء الإنشاء، يجب أن يكون ارتفاع قمة الركيزة أعلى من الارتفاع المصمم لها. يُحدد الارتفاع فوق الارتفاع المصمم بناءً على تباعد الركائز، وشكل تخطيطها، والظروف الجيولوجية للموقع، وتسلسل تشكيلها، وعادةً لا يقل عن 0.5 متر. (4) أثناء تشكيل الركائز، تُؤخذ عينات من المادة المختلطة لصنع قوالب اختبار. يجب أن تُنتج كل آلة مجموعة واحدة (3 قوالب) من قوالب الاختبار (مكعبات طول ضلعها 150 مم) يوميًا، وتُعالج وفقًا للمعايير لمدة 28 يومًا، ثم تُقاس مقاومتها للضغط. (5) أثناء إنشاء ركائز صب الأنابيب، يجب مراقبة تأثير الركائز المنشأة حديثًا على الركائز القائمة. عند ملاحظة انكسار الركيزة وانفصالها، يجب تطبيق ضغط ثابت على الركائز الهندسية واحدة تلو الأخرى. عادةً ما تكون مدة الضغط الثابت 3 دقائق، ويلزم تطبيق هذا الضغط لضمان إعادة ربط الركائز المنكسرة.
3. يمكن حفر حفرة الأساس للأساس المركب يدويًا أو آليًا، أو باستخدام كليهما. عند الجمع بين الحفر اليدوي والآلي، يجب تحديد سُمك الحفر اليدوي المحفوظ من خلال الحفر الميداني لضمان ألا يقل مستوى الجزء المتشقق الناتج عن الحفر الآلي عن مستوى قاع الأساس، ولضمان عدم إتلاف التربة بين الركائز.
4. يُنصح باستخدام طريقة الدمك الساكن لوضع طبقة الأساس. أما في حال انخفاض نسبة الماء في التربة بين الركائز أسفل السطح السفلي للأساس، فيمكن استخدام طريقة الدمك الديناميكي.
٥. أثناء الإنشاء، يُسمح بانحراف طول الركائز بمقدار ١٠٠ مم، وقطرها بمقدار ٢٠ مم، واستقامتها بمقدار ١٪. بالنسبة للأساسات الكاملة ذات الركائز المرتبة في صف واحد، يُسمح بانحراف مواقع الركائز بمقدار ٠.٥ ضعف قطرها؛ أما بالنسبة للأساسات الشريطية، فيُسمح بانحراف مواقع الركائز عموديًا على المحور بمقدار ٠.٢٥ ضعف قطرها، وفي الاتجاه الموازي للمحور بمقدار ٠.٣ ضعف قطرها. يجب ألا يتجاوز الانحراف المسموح به لمواقع الركائز في صف واحد ٦٠ مم.
تاريخ النشر: 4 يونيو 2025